Explore los secretos de las unidades de cubo de ruedas: el núcleo de precisión de la seguridad y el rendimiento de la conducción

En la compleja estructura mecánica del automóvil, las unidades de cubo de ruedas juegan un papel vital. No son solo los componentes clave que conectan las ruedas y los ejes, sino que también tienen el peso del vehículo, transmiten la fuerza impulsora y la fuerza de frenado, y aseguran la conducción suave y segura del vehículo.

El unidad de cubo , también conocido como el cubo de la rueda, se compone principalmente de brida, anillo interno, anillo exterior y rodamiento. La brida se usa para fijar el neumático, generalmente con agujeros o roscas de pernos, y está bien conectada al neumático o la llanta. Los anillos internos y externos giran entre sí a través de cuerpos rodantes (como bolas de acero o rodillos), mientras llevan varias cargas del vehículo. El rodamiento juega un papel en el soporte y la reducción de la fricción, asegurando que la unidad del cubo de las ruedas pueda funcionar de manera eficiente y suave.

La unidad del cubo de la rueda no solo tiene cargas axiales, sino también cargas radiales, y es una parte importante del sistema de suspensión y el sistema de dirección del vehículo. La unidad del cubo de la rueda instalada en el nudillo de dirección también es responsable de conectar el eje de transmisión, el disco de freno y la rueda para garantizar que el vehículo pueda dirigir de manera flexible y frenar de manera estable durante la conducción.

El material y el proceso de fabricación de la unidad Hub tienen un impacto crucial en su rendimiento. Los centros tradicionales están hechos en su mayoría de hierro fundido o acero, pero con el desarrollo continuo de tecnología liviana, los materiales livianos como la aleación de aluminio y la aleación de magnesio se han convertido gradualmente. Estos materiales no solo reducen el peso del centro, sino que también mejoran su resistencia y resistencia a la corrosión.

En términos de proceso de fabricación, la falsificación, la fundición y el hilado se usan ampliamente. Los centros forjados tienen las características de alta fuerza y ​​buena dureza; Los centros de fundición pueden lograr un diseño de forma compleja; y los centros giratorios son conocidos por su ligereza, alta precisión y estética. Diferentes procesos de fabricación son adecuados para diferentes tipos de unidades centrales para satisfacer las necesidades de diferentes vehículos.

Las unidades de concentrador se pueden dividir en muchos tipos de acuerdo con diferentes tipos de vehículos, escenarios de uso y requisitos de rendimiento. Por ejemplo, los cubos de automóviles incluyen cubos de acero, cubos de aleación de aluminio y cubos de fibra de carbono; Los cubos de motocicletas incluyen cubos de radios y cubos integrados. Las ruedas de acero a menudo se usan en vehículos comerciales y vehículos de servicio pesado debido a su durabilidad y bajo costo; Las ruedas de aleación de aluminio son más populares entre los autos de pasajeros y los autos de carreras debido a su peso ligero, estética y buena disipación de calor.

La aplicación de unidades de cubo de ruedas no se limita al campo automotriz tradicional. Con el aumento de vehículos eléctricos y vehículos conectados inteligentes, las unidades de Wheel Hub también han introducido nuevas oportunidades de desarrollo. Por ejemplo, algunas unidades avanzadas de cubo de ruedas han comenzado a integrar sensores para recopilar varios datos durante la conducción del vehículo y proporcionar un fuerte apoyo para el control inteligente de los vehículos.

Las unidades del cubo de la rueda pueden tener varias fallas durante el uso, como daños en el cojinete, falla del sello, deformación del concentrador de ruedas, etc. Estas fallas no solo afectarán el rendimiento de conducción del vehículo, sino que también representarán una amenaza para la seguridad de la conducción. Por lo tanto, es muy importante inspeccionar y mantener regularmente la unidad del cubo de la rueda.

Para el daño del rodamiento, generalmente es necesario reemplazar un cojinete nuevo; La falla del sello puede causar fugas de aceite, y el sello debe reemplazarse a tiempo; y la deformación del concentrador de ruedas puede ser causada por el impacto o la sobrecarga, y un nuevo concentrador de ruedas debe ser reemplazado. Al reemplazar la unidad del cubo de la rueda, asegúrese de que el cubo de la rueda seleccionado coincida con el modelo y las especificaciones del vehículo para evitar problemas en la instalación y uso.