Conjuntos de cubo de ruedas: la seguridad y el rendimiento de la conducción del motor invisible

En la ingeniería automotriz moderna, los conjuntos de Wheel Hub juegan un papel vital. Son uno de los componentes clave para garantizar una conducción suave y segura y el rendimiento general del vehículo.

Conjuntos de cubo de ruedas , también comúnmente conocidos como cojinetes de cubo de ruedas, conjuntos de cubo de ruedas o unidades de cubo de ruedas, son componentes clave que conectan las ruedas al eje de transmisión del vehículo. No solo son responsables de la rotación de las ruedas, sino que también afectan directamente el rendimiento del sistema de frenado del vehículo y la economía de combustible. Los conjuntos de cubo de la rueda generalmente incluyen rodamientos de rodillos precargados y ajustados con dos filas de elementos rodantes. Los anillos internos y externos están conectados al anillo externo de la junta de velocidad constante por haz de electrones o soldadura por láser para formar un todo fuerte y compacto.

La función principal de los conjuntos de cubo de las ruedas es permitir que las ruedas se enrolle suavemente y asegurarse de que las juntas de velocidad constante transmitan correctamente el torque a las ruedas y haga que gire. También son una parte importante del sistema de frenado antibloqueo (ABS) del vehículo y el sistema de control de tracción. El sensor de velocidad incorporado ayuda a controlar con precisión el ABS. Por lo tanto, los conjuntos de cubos de ruedas no son solo parte del sistema de accionamiento, sino también la piedra angular de la seguridad del tráfico.

Para encontrar el conjunto del cubo de la rueda, primero debe eliminar las ruedas del automóvil. El conjunto del cubo de la rueda se encuentra entre el eje de transmisión y el tambor de freno o el disco de freno, y se atornilla al lado del disco de freno y se monta hasta el nudillo de la dirección desde el lado del eje del transmisión. En algunos diseños, el conjunto del cubo de la rueda puede estar presente como un conjunto atornillado o de ajuste de prensa. Para obtener una vista más clara del conjunto del cubo de la rueda, la pinza de freno y el rotor de frenos deben retirarse más.

Aunque los conjuntos de centros de ruedas están diseñados para ser duraderos y tienen una larga vida útil (hasta 400,000 kilómetros para vehículos viejos y aproximadamente 100,000 kilómetros para vehículos nuevos), aún pueden verse dañados debido a una variedad de razones, como caminos desiguales, golpes de baches, baches severos durante la conducción de alta velocidad y la filtración de agua debido a las vantos. Cuando hay un problema con el conjunto del cubo de la rueda, generalmente hay algunos signos obvios, como un rendimiento de frenado reducido, una respuesta reducida del volante, molienda, zumbidos o chillidos del cubo de la rueda, y la luz de advertencia de ABS está encendida.

El mantenimiento regular del conjunto del cubo de la rueda es esencial, especialmente en condiciones de conducción severas. Inspeccionar y reemplazar los conjuntos de cubo de la rueda dañados no solo mejora la seguridad de la conducción, sino que también evita mayores costos de reparación causados ​​por fallas.