Conjuntos de cubo de ruedas: el cubo clave de la conducción del automóvil

En la compleja estructura del automóvil, aunque el Conjuntos de cubo de ruedas Parece ser solo un componente discreto, de hecho, juega un papel vital en la operación normal, la conducción segura y el rendimiento general del automóvil. ​

1. Definición y composición de los conjuntos de cubos de ruedas
Los conjuntos de cubo de la rueda son componentes importantes que conectan los neumáticos a los ejes del vehículo. Es como el "esqueleto" del neumático, sosteniendo el neumático y asegurando que el neumático pueda girar de manera estable. En términos generales, el conjunto del cubo de la rueda está compuesto principalmente por el cubo de la rueda, los cojinetes, los sellos y otras partes. El cubo de la rueda, como parte central, generalmente está hecho de materiales metálicos, y su forma y diseño estructural deben cumplir con los requisitos duales de resistencia y ligereza; El rodamiento es responsable de reducir la fricción cuando el cubo de la rueda gira, para que la rueda pueda girar suavemente; El papel del sello no debe subestimarse, puede evitar efectivamente el polvo, la humedad y otras impurezas de ingresar, proteger los rodamientos y extender la vida útil del conjunto del cubo de la rueda.
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II. Principio de trabajo de los conjuntos de cubos de ruedas
Cuando el vehículo está funcionando, la potencia generada por el motor se transmite al conjunto del cubo de la rueda a través del sistema de transmisión. Con el soporte del cojinete, el cubo de la rueda puede girar a alta velocidad alrededor del eje, conduciendo así el neumático para girar. En este proceso, el centro de la rueda no solo tiene que soportar el peso del vehículo en sí, sino que también tiene que lidiar con varias fuerzas desde la superficie de la carretera, como la fuerza de frenado durante el frenado y la fuerza lateral durante el giro. La existencia del rodamiento permite que el cubo de la rueda funcione en un entorno de fricción relativamente baja, asegurando la flexibilidad y la eficiencia de la rotación de la rueda. Los sellos siempre permanecen en sus postes para bloquear la invasión de impurezas externas y mantener un buen ambiente de trabajo dentro del rodamiento. ​

Iii. Tipos de conjuntos de cubo de ruedas
(I) Clasificación por modo de conducción
Conjunto del cubo de la rueda de transmisión: comúnmente se encuentra en las ruedas de transmisión de la tracción delantera, la tracción trasera y los vehículos con tracción en las cuatro ruedas. No solo se da cuenta de la rotación de las ruedas, sino que también transmite energía desde el sistema de transmisión a las ruedas para conducir el vehículo hacia adelante o hacia atrás. Por ejemplo, en un automóvil de tracción delantera del motor delantero, la potencia del motor se transmite al conjunto del cubo de la rueda delantera a través de la caja de cambios, el eje de transmisión y otros componentes, que a su vez impulsa la rueda delantera para girar y impulsar el vehículo. ​
Conjunto de cubo de ruedas no conducido: instalado principalmente en ruedas no conducidas, como las ruedas traseras de los vehículos de tracción delantera y las ruedas delanteras de los vehículos de tracción trasera. Su función principal es soportar el peso del vehículo, asegurarse de que las ruedas puedan girar libremente y ayudar al vehículo a la dirección. ​
(Ii) Clasificación por forma estructural
Conjunto tradicional de la rueda dividida: en este tipo de conjunto de cubo de la rueda, el cubo de la rueda y los rodamientos y otros componentes se ensamblan por separado. Durante la instalación y el mantenimiento, cada componente debe operarse por separado, lo cual es relativamente complicado. Sin embargo, su estructura es simple y el costo es bajo, y se usa ampliamente en algunos vehículos económicos. ​
Ensamblaje integrado del cubo de las ruedas: con el desarrollo continuo de la tecnología de automóviles, el ensamblaje integrado del cubo de las ruedas se está volviendo cada vez más popular. Integra componentes como cubos de ruedas, rodamientos, sensores, etc. para formar un todo compacto. Este diseño no solo reduce el número de piezas y componentes, reduce la dificultad de la instalación y el mantenimiento, sino que también mejora el rendimiento general y la confiabilidad del conjunto del cubo de la rueda.
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IV. Proceso de fabricación de los conjuntos de cubos de ruedas
(I) Proceso de casting
Casting de gravedad: este es un método de fundición relativamente tradicional y simple. El metal líquido se inyecta en la cavidad del molde bajo la acción de la gravedad, y el en blanco del cubo de la rueda se forma después del enfriamiento y la solidificación. Las ventajas de la fundición por gravedad son el equipo simple y el bajo costo, pero debido al flujo lento de metal líquido en el molde, es fácil producir defectos como los poros y la contracción, lo que afectan la calidad y la resistencia del cubo de la rueda. ​
Casting de baja presión: en un entorno de baja presión, el metal líquido se inyecta en la cavidad del moho por presión. En comparación con la fundición por gravedad, la fundición a baja presión puede hacer que el metal líquido llene el molde de manera más rápida y de manera uniforme, reducir la aparición de defectos como los poros y mejorar la calidad y la precisión dimensional del concentrador de ruedas. Al mismo tiempo, la eficiencia de producción de la fundición a baja presión es relativamente alta, lo que es adecuado para la producción a gran escala. ​
Casting de alta presión: el metal líquido se inyecta en la cavidad del moho a alta presión a alta velocidad, de modo que el metal se solidifica y se forma bajo alta presión. La fundición de alta presión puede producir ruedas con formas complejas y una precisión de alta dimensión, pero la inversión de su equipo es grande, los requisitos para los moldes también son altos y el líquido metálico está fácilmente involucrado en el gas debido a la velocidad de llenado excesiva, lo que afecta la calidad de la rueda. ​
(Ii) Proceso de forja
Las ruedas forjadas se forjan forjando palanquillas de metal para que se deforman plásticamente bajo presión, obteniendo así la forma y el rendimiento requeridos. El proceso de forjado puede hacer que la estructura interna del metal sea más compacta y mejorar la resistencia y la tenacidad de la rueda. En comparación con las ruedas fundidas, las ruedas forjadas son más ligeras y fuertes, pero el costo de fabricación también es relativamente alto. Se utilizan principalmente en automóviles de alto rendimiento y algunos modelos de alta gama. ​

Como parte importante del sistema de conducción del vehículo, el rendimiento y la calidad de los conjuntos de cubos de las ruedas están directamente relacionados con la seguridad de conducción y el rendimiento general del vehículo. Es crucial para cada propietario de un automóvil comprender el conocimiento relevante de los conjuntos de cubos de las ruedas y hacer un buen trabajo de mantenimiento y mantenimiento diarios.